Ford A (1903) Tesla Roadster (2009)

Estimado empresario, en una trilogía de artículos (*), que publiqué durante mayo y junio del año 2002, escribía que el mundo estaba en una fase de revolución, de cambio radical. Los hechos de estos siete años que han pasado desde entonces me confirman la lectura que hacía. Entonces se hablaba de la nueva economía, término que últimamente ha entrado en desuso, y que la definía muy bien era el profesor Manuel Castells en su libro La galaxia internet. Reflexiones sobre Internet, empresa y sociedad (2001), cuando decía que esta "tiene un fundamento cultural: está basada en la cultura de la innovación, la cultura del riesgo, la cultura de las expectativas y, en último término, en la cultura de la esperanza en el futuro. Sólo si esta cultura sobrevive a los pesimistas de la vieja economía de la era industrial, podrá volver a prosperar la nueva economía ". En efecto, el mundo se ha dividido entre quienes sólo ven el presente y aquellos que tenemos esperanza en el futuro, y lo que ha pasado es que los primeros han chocado de bruces contra la realidad: el presente es finito, está el que hay y no hay más. Sólo puede haber más si se cree en el progreso, si se cree que se puede tener un vida mejor, y eso, hoy, únicamente lo puede proporcionar el conocimiento y sólo se aumenta el conocimiento si se tiene sentido de futuro. Los pesimistas de la vieja economía industrial no quisieron cambiar nada y así nos ha ido. Un ejemplo.

El sector del automóvil sufre una crisis estructural; quien nos tenía que decir que Ford o General Motors, paradigmas de la corporación, de la innovación y de la industrialización del planeta estarían como están! No supieron, o no quisieron, leer la revolución y los que en su día disponer de su "océano azul" ahora están inmersos en un "océano rojo". Pero como la humanidad es futuro, hay que encuentran su oportunidad, un nuevo " océano azul "y crean el nuevo paradigma.

Este es el caso de Tesla Motors, que diseña y vende alta performance, super efficient eléctrico caros con un estilo, aceleración y capacidad para recorrer distancias equivalente al coche de gasolina. No tengo espacio para explicarte más, pero ve a su web www.teslamotors.com y lo verás tú mismo. Es una empresa que inician dos emprendedores - Martin Eberhard y Marc Tarpenning ( www.teslafounders.com ) en 2003 - después de trabajar la idea desde 1996, que actualmente están a la compañía sólo como accionistas (en su día levantaron 100 millones de dólares de diferentes inversores) compartiendo la propiedad con dieciséis socios más entre los individuales - dos de ellos son los fundadores de Google - e institucionales y que seguro no tardará mucho tiempo en salir a bolsa.

Tesla Modelo S

Esto sólo lo pueden hacer los norteamericanos? En noviembre pasado escribía en mi blog el artículo Green New Deal: la oportunidad? En el país que no firmó Kioto se están poniendo las pilas ...

Nota importante, precios:
Tesla Roadster, sobre unos 90.000 $; Tesla Model S, alrededor de 49.900 dólares ya partir del 2011.

Josep Albet

Dossier Econòmic, 11-04-2009

(*)
Sobre la empresa y el empresario catalán (04-05-2002)
Adaptarse a la revolución. Ilusión (18-05-2002)
El reto de innovar. Pero, ¿qué es innovar? (01-06-2002)